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2019全球汽车产业总结与趋势添加时间:2020-03-05 16:15
      【我国轿车资料网】2019年的全球车市跌宕起伏。   作为最大的新车商场,我国已接连第二年呈现销量跌落,相同偏僻的还有美国、日本、英国和印度。   这些商场的新车销量削减了近320万辆。   考虑到新式冠状病毒疫情形成的商业损坏日益严重,我国在2020年的轿车销量或将持续下滑。   与此同时,群众持续抢先丰田,销量排名全球榜首;SUV依然不断遭到顾客的追捧;通用在美国的销量依然抢先于福特。   保时捷凭仗911车型打败一切竞赛对手,保住了跑车界冠军的桂冠;福特野马在双门跑车中销量最高;特斯拉Model 3在全球电动轿车商场独领风骚。
电动车范畴:Model 3与我国低成本车型的对立

QQ截图20200303110359   作为全球最热销的电动轿车,特斯拉Model 3在销量上遥遥抢先,其数量几乎是第二名的三倍。2019年,该车在美国和欧盟商场大北对手,而跟着上海本地出产的开端,Model 3将在2020年大规模打入我国商场。   而该范畴的第二大热销车来自北汽新能源EU,日产聆风排名第三,其新版车型未能到达预期的作用。   电动轿车TOP 5   特斯拉Model 3:296815辆;   北汽新能源EU:100312辆;   日产聆风:68822辆;   比亚迪元:61900辆;   宝骏E100:60050辆。
全球各商场全体出售状况:

    我国轿车销量降幅创下20多年来的最高纪录,削减近200万辆。   鉴于大多数西方轿车制造商在出售和赢利上都依靠我国,因而想要在2020年改进资产负债状况,就必须改变这一局势。   Jato Dynamic全球分析师费利佩·穆诺兹指出,我国需求康复顾客决心,削减家庭负债,才干在2020年提振(轿车)销量。   美国2019年全体销量仍挨近1700万辆的前史高位,其销量下滑估计不会引起业界的广泛忧虑。   穆诺兹直言:“这在前史上也是一个不错的销量。”   在一切全球商场中,印度遭受最大的反转,此前在2018年提出的逾越德国的预期也有所削弱。   穆诺兹表明,印度在安全、尾气排放方面的新规以及税收问题,导致许多顾客不得不推延或撤销购买轿车。   欧洲商场轿车出售的小幅添加与12月份的销量激增有关,由于高二氧化碳排放车型在2020年新规执行前被抢购一空。   全球商场销量TOP 10   我国:25769000 辆,较上一年同期下降8%;   美国:17038617 辆,较上一年同期下降2%;   日本:5119652辆,较上一年同期下降1%;   德国:3905597辆,较上一年同期添加5%;   印度:3464125辆,较上一年同期下降12%;   法国:2677830辆,较上一年同期添加2%;   英国:2676885辆,较上一年同期下降2%;   巴西:2663570辆,较上一年同期添加8%;   意大利:2095680辆,较上一年同期添加1%;   加拿大:1928468辆,较上一年同期下降3%。   *包含轿车和轻型商用车
法国 VS 英国
  Jato全球轿车和轻型卡车出售数据显现,法国在全球排名中略高于英国升至第6位。   2019年有两个要素可以解说这一点:英国轿车销量削减5.6万辆,而法国的添加3.8万辆;以及法国厢式卡车销量增幅也高于英国。   英国轿车销量锐减与脱欧带来的不确认和柴油车销量削减有关。   所以,尽管英国轿车商场规模更大,但算上厢式卡车后,法国逾越了英国,排至第6。
欧洲顾客买什么?


    上一年有传言称,日产逍客、群众途观和福特翼虎等中型SUV在欧洲的销量或将初次逾越C级掀背车和房车,但现实并非如此。   穆诺兹表明,假如中型SUV持续坚持较大的年度出售添加,或许会在下一年完成这一方针。但假如把一切车型类别都算上,中型SUV的销量依然落后。   小型迷你车依然是欧洲顾客最喜爱的车型,跟着行将到来的95g/km的排放规则,A级车型面对压力,小型迷你车的销量在未来几年或许会持续提高。   中型SUV销量TOP 5   群众途观:224008辆;   日产逍客:218560辆;   美丽3008:195211辆;   福特翼虎:162106辆;   现代途胜:139879辆。
奔跑在奢华车范畴打败宝马和奥迪
  2019年,尽管宝马添加气势微弱,但奔跑仍凭仗232万辆的销量傲视群雄,保住了全球奢华车销量冠军的宝座。   前五大品牌销量均坚持稳定或有所添加,其间雷克萨斯和沃尔沃添加幅度最大,林肯体现也不错。宝马的优势在于更新了SUV系列,新版3系以及在我国的微弱添加令该品牌对奔跑的位置一度发生要挟。   但穆诺兹却以为,这一范畴的负面影响还在后头,英菲尼迪和捷豹正在苦苦挣扎。   英菲尼迪退出了欧洲商场,而捷豹的中心轿车系列步履维艰。2020年,特斯拉或许会逾越路虎,成为第七大奢华车品牌,这对该公司来说将会成为一项里程碑式的打破。
全球最大轿车集团之争:
  凭仗旗下一切品牌推出的多款SUV新车型,群众在2019年保住了全球最大轿车制造商的位置。   该集团面对来自丰田的剧烈竞赛,后者在混合动力技能上20年的出资正取得报答。   2019年全球销量前十的轿车制造商中,丰田是仅有一家完成销量添加的车企。   穆诺兹指出,得益于最新一代的花冠和RAV4,以及该公司混合动力车销量的持续添加,丰田成绩有所改进。
特斯拉的“丰收年”


    特斯拉在2019年占有了全球电动轿车销量的23%。美国占其总销量的52%,其次是欧洲和我国。   但穆诺兹指出,未来将有更多的电动SUV上市,Model 3到时能否持续坚持强势位置有待到达。Model 3是一款轿车,而轿车商场正在被SUV蚕食。   特斯拉全球EV商场份额:23%;   特斯拉最热销商场:美国,占总销量的52%;   特斯拉最热销车型:Model 3,占特斯拉销量的82%。
跑车范畴:保时捷911依然是最受欢迎的车型

  保时捷的“常青树”911现在已更新至第8代,在全球最热销跑车范畴仍坚持抢先位置。但由于从991转向新的992,其销量略有下降。   排在911车型之后的是雪佛兰 Corvette,这也是一款由于换代销量遭到影响的车型。宝马旗舰功用双门跑车8系打败奔跑同类车型,升至第三位,奔跑AMG GT跌至第四。   全球最热销跑车前四位分别是:   保时捷911:32612辆,较上年同期下降5%;   雪佛兰 Corvette:21014辆,较上年同期下降3%;   宝马8系:11365辆,没有同期数据可比;   奔跑AMG GT:4516辆,较上年同期下降26%。
欧洲商场的赢家和失败者

  特斯拉是欧洲商场上最大的赢家,其销量逾越了保时捷、捷豹、阿尔法·罗密欧等其他几个要害品牌。   获益于Model 3,特斯拉的电动车销量与Smart十分挨近。   达西亚的体现也不错,尽管产品阵型有限,但其Sandero是西班牙和法国最热销的车型之一,而新车型Duster则成为了意大利最热销的SUV。   在商场占有率方面,日产成为最大的输家。   与其他更时髦的竞赛对手比较,日产日趋老化的SUV阵型吸引力不断下降。Juke本应更早被替换,逍客也面对着新的剧烈竞赛。
超奢华车商场持续添加

  全球七大尖端奢华车品牌的总量为35454辆,依照保存的均匀交易价格25万英镑(约223.4万元人民币)核算,其出售额相当于88亿英镑(约786.4亿元人民币)。   兰博基尼和劳斯莱斯出售添加得益于他们新推出的SUV,而两款全新的阿斯顿马丁,即Vantage和DBS SUPerleggera也协助该品牌年销量增至5000辆以上。   宾利因轿车销量下滑未能完成添加,但换代后的Flying SPUR或将有助于该公司在2020年改变颓势。
SUV持续兴起
  2019年,全球SUV销量到达惊人的2800万辆,不过,增幅仅为1%,低于2018年的6%增幅。   穆诺兹表明,SUV对轿车制造商更像是一种毒药,尽管可以添加销量和赢利,但又对均匀排放量发生晦气影响。
奢华电动SUV:捷豹I-PAce、奥迪e-tron和特斯拉Model X的对立

  Model X现在仍抢先于e-tron,但跟着奥迪产值的提高和Model X的老化,e-tron很有或许在2020年占有商场抢先位置。   奢华电动SUV销量前四位的车型如下:   特斯拉Model X: 32886辆,同比下降29%;   奥迪e-tron:27435辆,没有同期数据可比;   捷豹I-Pace:16236辆,同比添加135%;   奔跑EQC:1783辆,没有同期数据可比。
高功用轿车商场:福特野马占有主导
  
      福特的野马持续主导着高功用轿车商场,而保时捷718 Boxster和卡宴销量下滑,上一年锐减20%。   马自达MX-5销量略有下滑,但在这个以时髦为主导的商场,这款4年前上市的高功用跑车仍将持续坚持杰出的气势。宝马全新Z4进入这个竞赛剧烈的商场后体现不错,缩小了与久负盛名的保时捷718的距离。   高功用车销量排名前八位车型如下:   福特野马:101781辆,较上一年下降7%;   道奇挑战者:64186,较上一年下降9%;   雪佛兰科迈罗:53870辆,较上一年下降6%;   马自达MX-5 :24911辆,较上一年下降6%;   保时捷718:19336辆,较上一年下降19%;   宝马Z4 :16352辆;没有同期数据可比;   奥迪TT:14491辆,较上一年下降1%;   雷诺Alpine A110:4798辆,较上一年添加129%。
通用在美国仍坚持抢先位置
  自20世纪20年代以来,通用一向占有美国新车销量的榜首。该公司在2019年的销量削减了约10万辆,但其竞赛对手福特、丰田和菲亚特-克莱斯勒轿车也遭受了相同的均匀降幅。   2019年,美国商场上销量变化最为明显的是日产。该公司上一年在美销量下滑10%,并导致其商场占有率落后于日本竞赛对手丰田。   美国商场最热销的车型是全尺度SUV、紧凑型皮卡,以及全尺度厢式卡车。跟着蓝领工人和家住市郊带着孩子的中产阶级女人转向SUV,箱式旅行车和轿车销量将持续下滑。
我国商场能否在2020年呈现复苏?
  跟着顾客决心的下降,以及电动轿车鼓励办法的逐步削弱,我国轿车销量下滑趋势还需求一段时刻才干中止。   穆诺兹最终指出:“咱们估计(我国商场)将呈现长时刻的调整,除非电动轿车销量添加的要素足以抵消汽油轿车销量下降的要素。”      
注:本网转载是出于传递更多信息之意图,并不意味着附和其观点或证明其内容的真实性。
 
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